segunda-feira, 30 de novembro de 2009







Não nos devemos esquecer no entanto que para o bom nome e projecção da DETA quer dentro de fronteiras ou para além delas, muito tem contribuído também o esforço do pessoal de voo (Pilotos, Mecânicos-Rádio-Telegrafistas e Assistentes do Ar), do pessoal oficial desde o mais modesto servente ao mais graduado e especializado, do pessoal da secção de vitualhas e também de todo o pessoal de Tráfego desde o carregador, passando pelos Despachantes de Tráfego até ao pessoal que labuta nas Terminais operando o serviço de Reservas, venda de Bilhetes e despacho de mercadorias.




DEVERES DO PESSOAL NAVEGANTE



-Tenha sempre presente que o pessoal a bordo representa a DETA;


-Não faça comentários nem dê a sua opinião sobre assuntos de controvérsia, não se esquecendo que, ao envergar o uniforme da DETA os seus comentários poderão ser interpretados como sendo a palavra da Companhia;


-Conserve o seu sorriso e seja sempre delicada para com os outros;


-Quando falar com os pax deve olhá-los de frente;


-Deve exprimir-se com palavras simples e utilizar uma terminologia exacta, não use palavras de calão;


-Quando trocar impressões com paxs deve tentar tornar o diálogo agradável;


-Dê sempre uma razão justificativa quando tiver de pedir algo que represente incómodo para os paxs;


-Mesmo que um pax exija pressa, deve ser desembaraçado e calmo, nunca precipitado;


-Tente estar a par dos acontecimentos do dia: Novidades literárias, peças de teatro e filmes do momento;


-Deve tentar desenvolver os seus conhecimentos gerais; Museus, exposições, pontos de interesse turístico;


-Não perca a paciência ou mostre irritação, sob qualquer circunstância: é da sua responsabilidade fazer o possível para atenuar a irritação ou impaciência dos outros;


-Não critique costumes ou hábitos de diferentes nacionalidades. Procure compreendê-los e aceitá-los, pois isso facilitará o seu convívio com povos de diferentes raças e costumes.

-Evite palavras de gíria, mesmo gíria aeronáutica;

-Evite arrogânia e afectação nas maneiras e no falar;

-Evite conversas que possam ser consideradas compremetedoras e também discutir assuntos que envolvam problemas políticos, religiosos ou radicais;

-Evite assuntos que envolvam críticas a colegas de trabalho, planeamento e outros assuntos da Companhia, críticas a Hotéis, Agências de Turismo, outras Empresas de Aviação, etc....

-Quando em conversa com pax, não assuma atitudes deselegantes como sentar-se nos braços das cadeiras, encostar-se à cadeira e antepara;

-Não deve falar muito alto, nem demasiado baixo, mas sim num tom agradável. Deve esmerar-se na pronúncia, em línguas estrangeiras;

-Evite risadas altas, gritos e gestos exuberantes;

-Nunca deve manter uma conversa longa. Pode sempre retirar-se desculpando-se com um motivo de serviço;

-Nunca trate de assuntos pessoais;

-Evita discussões;

-Nunca interfira numa conversa de pax, sem a isso ter sido convidado;

-Evite atitudes de "Chefe", não se mostre superior, tomando atitudes autoritárias;

-Não seja mau ouvinte enquanto estiver a atender um pax, olhe-o de frente, e dê-lhe toda a atenção, não desviando o olhar;

-Não dê informações a não ser que esteja absolutamente certo do que está a dizer. Pergunte a alguém que saiba ou procure a resposta nos Manuais da Companhia;

-Não deixe um pax ausentar-se insatisfeito sem procurar atendê-lo, se necessário solicite a cooperação de outro colega;

-Não prometa nada aos passageiros, a não ser que esteja absolutamente certo que a promessa possa ser cumprida. A sua palavra é a da Companhia.

-Nunca deve ler uma revista por cima do ombro de um passageiro.

-Não deve mostrar impaciência no trato com crianças. Adopte uma atitude carinhosa e natural.

-Não pegue em bébés, a não ser que a mãe, pai ou acompanhante lhe peça para o fazer;

-É formalmente proibido receber gorgetas. Recuse delicadamente. Se o pax insistir informe-o que a Companhia não permite. Não aceite gorgeta em caso algum.






DETA em Mo�ambique

terça-feira, 17 de novembro de 2009

O Pessoal de cabine está a bordo para:
Aplicar as normas de segurança na cabine e vigiar o seu cumprimento.
Durante um voo, todo o pessoal de cabine preocupar-se-á com o conforto dos passageiros em vários aspectos como: temperatura ambiente, iluminação apropriada, material de leitura, nível audível musical, etc...
Servir refeições e bebidas faz parte das suas funções.
O serviço de refeições é uma parte relativamente simples e mecânica do serviço de bordo. O aspecto mecânico reside em que há um número reduzido de elementos de cabine para servir refeições e bebidas a todos os Passageiros, e daí que todas as tarefas de cada um são o complemento das tarefas dos outros, sem repetições e paragens, para que o serviço seja rápido e eficiente, atendendo aos pormenores necessários
Manter a cabine e seus anexos em perfeito estado de ordem e limpeza.
Os aviões são preparados para o voo por pessoal especialmente designado para o efeito, e que inclui pessoal de limpeza.
Durante o voo todo o pessoal de cabine velará para que a cabine de Passageiros tenha um aspecto ordenado e limpo, sem jornais pelo chão, mantas marrotadas, etc.
O pessoal de cabine tem à sua guarda a pasta onde são guardados os documentos de tráfego que transitam de escala para escala, manifestos de passageiros e tripulantes, cartas de porte aéreo referentes à carga transportada, documentos referentes ao correio transportado, etc..

PNC

A bordo encontram-se pessoas de costumes, raças e religiões diversas, gente de quase todas as camadas sociais, havendo sempre algo que distingue os voos uns dos outros.

Transformar um passageiro descontente num amigo, encontrá-lo depois de vários voos sucessivos, observar o modo como os passageiros de várias nacionalidades reagem às mesmas coisas, conseguir resolver bem um caso imprevisto, prestar com acerto uma ajuda eficiente a uma passageiro em dificuldades, ser útil, chegar de um voo, cansado, mas que dá a satisfação e a consciência do dever cumprido - são experiências que não esquecem facilmente.
Mas saber não basta, é preciso ter o que vulgarmente se designa por "geito": vocação para o trabalho, de modo que este se faça naturalmente.
A profissão de Assistente de Bordo será um conjunto, que podemos considerar como uma trilogia ou código de intercâmbio sectorizado - DETA.....PASSAGEIRO......COLEGAS DE TRABALHO.....

O pessoal de cabine está a bordo fundamentalmente para ser útil aos passageiros.

Generalidades


Uma das razões principais que levam determinado passageiro a decidir-se, qual a companhia aérea que prefere, são as recordações que lhe ficaram da viagem anterior, a SIMPATIA e a CORTESIA com que foi tratado, as OPINIÕES de amigos que já voaram nessa companhia e que o aconselham de acordo com as suas impressões.


Na realidade o PESSOAL DE CABINE tem uma função importantíssima para a DETA: da maneira como desenvolver o seu trabalho vai depender o nome da DETA e a aceitação que está junto do público.


A publicidade assim criada - através das opiniões dos passageiros - é uma publicidade por experiência vivida, dificilmente influenciável pela publicidade escrita.


O Pessoal de Cabine, na verdade, o ELO de ligações entre os clientes e os diversos serviços da DETA; de todos os funcionários das LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE nenhum está tanto tempo em contacto com os passageiros.


Nenhum tem portanto tantas oportunidades como as tripulações de cabine para CONSTRUIR ou DESTRUIR.


Assim esta profissão é absorvente: mal ou bem, o trabalho está feito ao fim de cada voo (nada semelhante à rotina de escritório).


E esse serviço é quase todo feito com base em relações humanas.


Assistência a bordo

O Pessoal de Cabine (Pessoal Navegante de Cabine ou PNC) é escolhido pela DETA para representar junto dos seus clientes, (utentes ou passageiros), durante o vôo, missão importante que coloca as tripulações no núcleo da equipa de contactos com o pùblico, que toda a grande empresa possui.

O que a DETA vende é o Transporte Aéreo, e o cliente, adquirindo o bilhete de passagem, adquire também o direito de ser bem tratado, o direito ao conforto, à segurança, à amabilidade e à eficiência do pessoal que o serve.