Procedimento na Escala de transferência

1) Ao registar o passageiro para o voo em ligação verificar se os talões de bagagem foram emitidos para o destino correcto e em caso negativo etiquetar de novo a bagagem.

2) Nas escalas onde o passageiro é responsável, em parte, pela transferência da sua bagagem (por exemplo, transferência de voos domésticos para voos internacionais v.v. ou transferência entre aeroportos da mesma cidade), verificar:



a) À chegada, que os passageiros são informados para cumprirem as formalidades aduaneiras.


b) À partida, que a bagagem é encaminhada para o voo de ligação.

3) No caso de se ter verificado qualquer erro na etiquetagem de bagagem, deve ser preenchido e enviado o impresso Aviso de Erro na Etiquetagem de Bagagem, em vigor.

Passageiros e Bagagem

Procedimentos de "ckeck-in"

1. Antes do ckeck-in

Verificar se todo o material necessário está em condições, tendo em atenção especialmente a:

-etiquetas de bagagem de diferentes tipos e destinos
-etiquetas de bagagem de cabine
-agrafadores
-carimbos

2. Procedimento na Escala de embarque

Durante o registo de bagagem à partida de passageiros, o serviço de "ckeck-in" deve seguir a seguinte rotina, a fim de evitar o extravio de bagagem:

1) Pedir ao passageiro para apresentar para pesagem toda a bagagem registada e de cabine, com excepções de artigos transportados gratuitamente.
2) Assegurar-se, na medida do possível, de que a bagagem não contém artigos não permitidos.
3) Ao aceitar o bilhete de passageiro, confirmar com o passageiro o seu destino final ou escala de "stopover", como aplicável. Registar a bagagem para esse destino final ou escala de "stopover".
4) Se o passageiro declarar um destino final ou escala de "stopover" diferente do indicado no bilhete apresentado, pedir o bilhete separado ou em conjungação, correspondente.
5) Pedir ao passageiro para retirar os artigos que se encontrem atados às malas, tais como guarda-chuvas, bengalas, pacotes, etc... que podem correr o risco de se extraviar ou danificar outras bagagens.
6) Não emitir etiquetas de bagagem de acordo com o primeiro talão a utilizar, sem examinar nos talões de voo seguintes quaisquer possíveis alterações de reserva.
7) Preencher claramente as etiquetas com caneta de tinta seca ou semelhante. A utilização de esferográficas não é apropriada para este fim.
8) Etiquetar a bagagem de passageiros HN (HOLD NEED) e PAD com etiquetas especiais com dois traços diagonais.
9) Quando forem utilizadas etiquetas sem destino impresso, assegurar-se que o destino é indicado nos talôes de bagagem.
10) Separar e agrafar os talões de bagagem com destino à vista na parte exterior da capa do bilhete do passageiro.
11) Ao devolver o bilhete ao passageiro, chamar a atenção para o destino indicado nos talões de bagagem.
12) A afixação da nova etiqueta só deve ser efectuada depois de retiradas as antigas e ainda com a bagagem sobre a balança.
13) Efectuar uma rápida inspecção sobre o estado de conservação de cada volume de bagagem e, em casos de irregularidade, inscrever no verso da etiqueta a anotação "DAMAGED BAGGAGE". Completar com a data, assinatura e carimbo da escala, dando conhecimento do facto ao passageiro. Desta forma, o Transportador fica ilibado, de qualquer responsabilidade pelos danos verificados.
14) Cobrar o excesso de bagagem, quando aplicável.

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